Tufo / Road

ELITE JET

Tubular ultraligero 160 g. Modelo de alta gama diseñado para pruebas contrareloj y de carretera sobre asfalto de buena superficie.
A pesar de su peso reducido, ofrece una óptima resistencia a los pinchazos y al kilometraje.Se distingue también por su alta capacidad para soportar la presión del inflado.

Tubular20 mm<160g

Cubierta ELITE JETCubierta ELITE JET tabla

VECTRAN TM for PUNCTURE BARRIERPUNCTURE PROOF PLYSPC SILICA TREAD COMPOUND

Opciones

Ref.TubularesMedidasPesoPresiónTPI Lateral / Banda rodadura
N216X00ELITE JET700x20 mm<160 g10–15 bar (14 5–220 p.s.i.)210 / 375

VECTRAN para BARRERA DE PERFORACIÓN

Este sistema a prueba de pinchazos altamente efectivo se encuentra directamente debajo de la banda de rodadura. Un núcleo del sistema antipinchazos está hecho de VECTRAN, fibras de polímero cristalino (LCP) que son 5 veces más resistentes que el acero.
VECTRAN también ofrece alta resistencia a cortes e impactos con un peso reducido, en definitiva, alto rendimiento para neumáticos de alta gama.

COMPUESTO DE BANDA DE SÍLICE SPC

Usamos este compuesto de caucho especial en la mayoría de nuestros tubos de carretera - con dureza SH A 66, esta mezcla de caucho sintético y natural enriquecido con Active Silica da a los tubos un excelente agarre en condiciones de humedad y ofrece una baja resistencia a la rodadura.

TUBULAR

1. La capa base está hecha de algodón.

2. La banda de rodadura está hecha de compuesto de caucho con sílice activa, sílice o carbón negro (según el modelo).
3. Capa protectora de goma ubicada debajo de la pisada, que indica el desgaste del tubular y la mayor posibilidad de pinchazos cuando aparece esta capa (según modelos).
4.Capa antipinchazos, fabricada con un compuesto de caucho trenzado, reforzado con ELC.
5. Las capas de la carcasa se superponen y adhieren debajo de la banda de rodadura, aumentando el TPI (hilos por pulgada) y ofreciendo una mayor resistencia a los pinchazos.
6. La carcasa está fabricada con 2 capas de compuesto de caucho trenzado de orientación inversa, unidas y reforzadas con ELCS.
7. La capa interior hermética es un compuesto especial de caucho-butilo, con una permeabilidad al aire muy baja que permite intervalos de inflado prolongados. La unión sólida entre la capa hermética y la carcasa ofrece una baja resistencia a la rodadura.