Kit de Valve Tubeless Barkeeper

Ce kit complet de valves Barkeeper est le meilleur choix pour toutes les installations tubeless. Les valves sont faciles à installer et conçues pour être 100% compatibles avec toutes les marques et tous les types de roues. Usinées CNC à partir d'aluminium 7075 de qualité aérospatiale, avec un design innovant à 5 trous pour un flux d'air optimal et une compatibilité totale avec les inserts. La fente pour la clé Allen de 4 mm facilite le montage et le démontage de la valve. Résiste à la température, aux UV et à l'ozone. Fonctionne avec toutes les pompes au sol et à main de type Presta.

Dans ce kit, vous trouverez:

• 2 valves tubeless complètes (comprenant : les noyaux de valve noirs, les capuchons de valve ultralégers, les bases en caoutchouc, les joints toriques et les bagues d'arrêt)
• 2 jeux de bases en caoutchouc alternatives, garantissant une compatibilité à 100 %.
• 2 noyaux de valve noirs de rechange supplémentaires
• 1 capuchon de valve ultraléger violet avec outil intégré pour le noyau de valve

INSTALLATION

1. Retirez le bouchon de valve, l'anneau de blocage et le joint torique de la tige de la valve.
2. Sélectionnez la base en caoutchouc correcte pour votre jante. Si votre jante est courbée, utilisez la base en caoutchouc circulaire et sélectionnez la largeur appropriée. Si votre jante est carrée, utilisez la base en caoutchouc carrée. Assurez-vous que la base est complètement glissée jusqu'au fond de la valve avant l'installation.
3. Poussez la valve à travers le trou de la valve dans la jante, de l'extérieur vers le centre. Placez le joint torique sur le bout de la valve et faites-le glisser jusqu'à ce qu'il repose sur la jante.
4. Vissez l'anneau de blocage sur la valve et serrez-le contre le joint torique et la jante.
5. Utilisez une clé Allen de 4 mm à la base de la valve pour la maintenir de l'intérieur et poussez la base de la valve contre le lit de la jante. En même temps, serrez l'anneau de blocage jusqu'à ce qu'il soit bien serré à la main. Il est normal que le joint torique soit légèrement comprimé, cela indique un sceau étanche. Ne serrez pas trop l'anneau de blocage pour éviter les fuites.
6. Si vous choisissez de rouler avec des bouchons de valve, choisissez soit les 2 noirs, soit remplacez-en un avec le bouchon de valve violet avec la fonction de retrait du noyau sur votre autre roue.